AION Hyper GT EV седан

Има много модели наGAC AION.През юли GAC AION пусна Hyper GT, за да влезе официално във високия клас електрически превозни средства.Според статистиката половин месец след пускането на пазара Hyper GT е получил 20 000 поръчки.Така че защо първият модел от висок клас на Aion, Hyper GT, е толкова популярен?

По отношение на външния вид, предната част на автомобила е проектирана да бъде сравнително ниска, с активна затворена решетка за всмукване на въздух отдолу, а лявата и дясната страна са обвити с черна тапицерия, което кара хората да усещат, че долната плоча е много стабилна.Дължината е умерена, а интериорът е украсен с наклонени светлинни ленти, с повдигнат дизайн в средата и визуалният ефект е по-хармоничен.

Погледнато отстрани, джантата на колата е украсена с дискове и спици, с цветни апарати, което е спортно.В същото време колата е оборудвана с въртяща се врата, а отварянето и затварянето на вратата е по-церемониално, което е сравнително рядко сред моделите от същото ниво и цена.Въртящата се врата е сравнително конкурентна конфигурация.

Погледнат отзад, автомобилът е оборудван с тристепенен електрически заден спойлер.След като задният спойлер се разгърне, той се простира от двете страни и средният панел плава.Изглежда по-церемониално и в същото време подчертава спортната атмосфера на задната част на автомобила.Лесно е да привлечете вниманието на хората, когато шофирате по улицата.

По отношение на пространството автомобилът е позициониран като среден до голям автомобил.Дължината, ширината и височината на автомобила са 4886/1885/1449 мм, а междуосието е 2920 мм.Параметрите на пространството се представят добре.По отношение на пространството за шофиране, след регулиране на позицията на седалката на основната шофьорска седалка, тестерът с височина 180 см седи на предния ред.Кожата на седалката е мека и удобна, което е по-щадящо за кожата.Просторна горна част.

В същото време колата е оборудвана с "queen co-driver".Облегалката за глава на седалката е голяма, обгръщаща се, а опората за крака поддържа регулиране.Пътуване на дълги разстояния, можете да оставите седалката на втория пилот, за да си починете, което е удобно и удобно.В същото време шибедахът в колата е с голяма площ, а полезрението е широко в легнало положение, което дава усещане за достойнство.

Позицията на предната седалка не се движи и опитният идва на задния ред, пространството за главата е около 1 удар и 3 пръста, а пространството за краката е около 2 удара и 3 пръста.В същото време тапицерията на задните седалки е пълна, а възглавниците на седалките са проектирани с ъгъл на наклон, който е леко наклонен нагоре, което осигурява достатъчна опора за бедрата и прави седенето удобно.

По отношение на интериора, арматурното табло е окачено на централната конзола, със сравнително плоска форма и размер от 8,8 инча.Лявата страна показва информация за скоростта, предавката и времето.Информацията за налягането в гумите може да се покаже в средата, а информацията за консумацията на енергия и пробега може да се покаже вдясно.Размерът на централния контролен екран е 14,6 инча.Екраните на системата на автомобила и машината могат да се превключват плавно.Стилът на потребителския интерфейс е прост.В същото време в колата е проектирана електронна скоростна кутия, която също е в крак с тенденцията.

Що се отнася до параметрите на мощността, колата е оборудвана с един заден двигател, с обща мощност от 245Ps и общ въртящ момент от 355Nm.Официалното време за ускорение от 100 километра е 6,5 секунди, а показателите за ускорение са добри.В същото време капацитетът на батерията на автомобила е 60kWh, а пробегът на чисто електричество е 560км.